今年的大会与展览会，国外海上风电产业发达地区给予了高度重视，挪威、丹麦、韩国、美国、德国均将组织国家展团前来参展。

亲戚朋友和家人都开始用怀疑的眼光看我，连一向支持我、和我一起打拼二十多年的爱人也开始闹别扭。从事多年风电领域研究的李俊峰认为，中国风电产业虽然已经开始进入兆瓦级时代，但市场的需求远未打开，况且国内的技术水平相对落后，知识产权严重缺位。

他心里顿时嘀咕：风电场有多大的投资价值？这疑问一下子触及到他几年来一直思索的一个问题如何做个大生意。在世界风能大会及展览会后的三个月里，他苦苦冥思，还请来了一拨又一拨的专家，始终找不到一条合适的出路。在灯光的照耀下，风神风电洁白的叶片仍在转动，像一道美丽的风景线冲击着他的头脑。这11个展台的布置，要求展示中国科技前沿水平，又要展示中国的民族风情、特色景观。很快，他发现这条路子也是走不通的。

那时我们出口这套系统，国家还没有这个产品的海关编码。直到有一天，一个专家建议徐剑雄改做小型风电机组，同时研发风光互补发电技术。问:尽管作为石油的替代能源，生物乙醇受到较高评价，但目前的生物乙醇制造存在与人争粮的问题，所以也备受质疑，您对此有何看法？答：世界粮食供应如今正面临着严峻问题，干旱和土壤贫化增加了人类和动物的生存风险，粮价高启在很多发展中国家成为重大问题。

以食物原料来生成能源还可能推升肉类和牛奶的价格,例如用玉米饲料和甘蔗加工乙醇等。问:能否用通俗些的语言来介绍一下您的研究成果？答：当前，生物乙醇正在世界范围内吸引越来越多的注意。问:您认为是什么原因使您这篇报告被广泛引用,成为近来该领域的热门研究成果？答：这篇报告是迄今对生物乙醇技术发展现状与未来趋势进行的最为全面的总结。日前他接受采访，既谈到生物乙醇作为替代能源的价值，也对生物乙醇制造与人争粮的争议进行了评论。

这些因素更加剧了供应不足的风险。由于汽车产业的蓬勃发展和石油资源的日益枯竭，人们对汽车燃料的未来来源始终保持着浓厚兴趣，尽管生物乙醇的制造早已不是什么新鲜话题，但近些年来，该领域确实取得了一些重要进展，生物乙醇引起了公众的强烈关注。

作为一种汽车燃料，它既可以作燃油的一种添加成分，又能够直接替换汽油应用于机动车的奥托发动机中(奥托发动机,即四冲程发动机译者注)。比如，投资新型发电厂会给当地乃至区域经济带来重大的社会经济影响，如就业率的提升，产能的增加以及收入的提高等等。土耳其能源问题专家穆斯塔夫巴拉特关于生物乙醇的研究受到业内广泛关注，成为近来生物能源方面的热门研究报告。目前广泛采用的利用玉米等粮食作物来制造生物乙醇的方式正在引发诸如粮食安全和道德伦理等方面的普遍担忧。

对各种新能源虽然有这样那样的争议，但应该看到，依靠可再生资源代替传统能源生产会给世界经济带来很多积极影响，如直接或间接地在就业，收入和社会产出等方面带来变革，这一点非常重要问:能否用通俗些的语言来介绍一下您的研究成果？答：当前，生物乙醇正在世界范围内吸引越来越多的注意。比如，投资新型发电厂会给当地乃至区域经济带来重大的社会经济影响，如就业率的提升，产能的增加以及收入的提高等等。目前广泛采用的利用玉米等粮食作物来制造生物乙醇的方式正在引发诸如粮食安全和道德伦理等方面的普遍担忧。

这又将同时加剧粮食和燃料的双重短缺。以食物原料来生成能源还可能推升肉类和牛奶的价格,例如用玉米饲料和甘蔗加工乙醇等。

这些因素更加剧了供应不足的风险。快速增长的世界人口以及矿物燃料消耗量的不断增加都进一步同时增大了人们对粮食和生物燃料的需求。

问:尽管作为石油的替代能源，生物乙醇受到较高评价，但目前的生物乙醇制造存在与人争粮的问题，所以也备受质疑，您对此有何看法？答：世界粮食供应如今正面临着严峻问题，干旱和土壤贫化增加了人类和动物的生存风险，粮价高启在很多发展中国家成为重大问题。土耳其能源问题专家穆斯塔夫巴拉特关于生物乙醇的研究受到业内广泛关注，成为近来生物能源方面的热门研究报告。生物乙醇是石油类燃料的上佳替代品，相较于汽油，它有着更为优良的性能，比如可再生、生物可降解、无毒，还有很关键的是，它不会产生硫和芳香类化合物等有害物质，对于降低温室气体排放等也有益处。我认为，我们应当根据世界粮食生产的实际波动，通过严格的粮食生成能源的许可制度来降低上述风险，要实现这一点，就需要引入一个有广泛参与的粮食使用协议。问:您这项研究的未来发展方向是什么？答：生物乙醇在将来很可能会成为一种十分重要的燃料，事实上，由于其所体现出的包括环保效益在内的综合优势，生物乙醇具有较高的商业价值，它不经加工便可直接应用于任何一种奥托式发动机中。问:您认为是什么原因使您这篇报告被广泛引用,成为近来该领域的热门研究成果？答：这篇报告是迄今对生物乙醇技术发展现状与未来趋势进行的最为全面的总结。

由于汽车产业的蓬勃发展和石油资源的日益枯竭，人们对汽车燃料的未来来源始终保持着浓厚兴趣，尽管生物乙醇的制造早已不是什么新鲜话题，但近些年来，该领域确实取得了一些重要进展，生物乙醇引起了公众的强烈关注。作为一种汽车燃料，它既可以作燃油的一种添加成分，又能够直接替换汽油应用于机动车的奥托发动机中(奥托发动机,即四冲程发动机译者注)。

对各种新能源虽然有这样那样的争议，但应该看到，依靠可再生资源代替传统能源生产会给世界经济带来很多积极影响，如直接或间接地在就业，收入和社会产出等方面带来变革，这一点非常重要。日前他接受采访，既谈到生物乙醇作为替代能源的价值，也对生物乙醇制造与人争粮的争议进行了评论

中科院与中石化2009年达成联盟，启动开发微藻生物柴油成套技术。据中科院水生所透露，微藻生物柴油成套技术各项研究进展顺利，可望明年建成中试装置，2015年建成万吨级工业生产装置，比原计划提前5年。

据介绍，柴油目前的价格每吨约7000元，按照现在的研究速度，未来三年至五年，微藻生物柴油的成本可降至每吨6500元以下。微藻生物柴油技术首先包括微藻的筛选和培育，获得性状优良的高含油量藻种，然后在光生物反应器中吸收阳光、二氧化碳等，生成微藻生物质，最后经过采收、加工，转化为微藻生物柴油。微藻是光合效率最高的原始植物之一，与玉米、大豆等农作物相比，单位面积的产油率可高出数十倍。在科研分工上，中科院主要研究上游藻种和反应器开发，中国石化则以微藻采收和藻油提取，及工业应用研究为主

据介绍，柴油目前的价格每吨约7000元，按照现在的研究速度，未来三年至五年，微藻生物柴油的成本可降至每吨6500元以下。微藻生物柴油技术首先包括微藻的筛选和培育，获得性状优良的高含油量藻种，然后在光生物反应器中吸收阳光、二氧化碳等，生成微藻生物质，最后经过采收、加工，转化为微藻生物柴油。

中科院与中石化2009年达成联盟，启动开发微藻生物柴油成套技术。微藻是光合效率最高的原始植物之一，与玉米、大豆等农作物相比，单位面积的产油率可高出数十倍。

在科研分工上，中科院主要研究上游藻种和反应器开发，中国石化则以微藻采收和藻油提取，及工业应用研究为主。据中科院水生所透露，微藻生物柴油成套技术各项研究进展顺利，可望明年建成中试装置，2015年建成万吨级工业生产装置，比原计划提前5年

之所以能在国内外激烈的竞争中脱颖而出，在陶刚看来，完全得益于华锐的自主创新和研发能力。建立完备的产业链是关键风电机组整机制造企业面临着大型化考验的同时，其上游的风机零部件制造企业同样面临着来自大型化的新挑战。华锐风电副总裁陶刚在接受记者采访时表示，根据国际、国内风电机组向大型化发展的趋势，以及提高资源使用效率的要求，效率更高的机组将成为下一代主流机型，谁在这一轮竞争中先发制人，谁就有可能在未来的市场竞争中占据主动。对于中国的风电设备生产企业而言，在新的竞争格局下，产业链的进一步国产化、大型化、规模化，成为决定其进一步发展的关键性因素。

13日，华锐风电宣布，其6000千瓦风电机组的研发工作正在进行中，将于今年上半年下线。2010年，华锐风电共获得90万千瓦的海上风电机组订单。

另外一方面，就是如何建好配套产业链。无论是风机生产企业还是相关零配件配套企业，中国风电行业的竞争从一开始就不仅是产能、市场的竞争，还是技术研发和自主创新的竞争。

国内绝大多数风电企业的技术是引进的，缺乏自主知识产权。可以说品牌是创新之本。